Koła Zimowe Toyota Land Cruiser 100 200 rozmiar 275/60/18. Koła,opony zimowe 265/65/r17 Toyota Land Cruiser 6x139,7 Patrol. 2 500 z Kup Schwalbe Land Cruiser 28x1,6 w Opony rowerowe ☝ taniej na Allegro.pl - Najwięcej ofert w jednym miejscu. Radość zakupów ⭐ 100% bezpieczeństwa dla każdej transakcji. Zestawienie przedstawia najlepsze opony całoroczne oraz opony letnie i opony zimowe. Jeśli chodzi o oryginalne opony do Toyota Land Cruiser J12 Suv 3.0 D-4D (122kW) [2003-2009] to podstawowym wyborem powinien być rozmiar 225/70 R17. Natomiast zamiennie można zastosować równie dobre opony w rozmiarach: 265/65 R17. Opony do Toyota Land Cruiser Suv [3.0 D-4D (127kW) - 2003-2009] Opony do Toyota Corolla Kombi [1.3 - 1992-1997] Opony do Toyota Land Cruiser Suv [4.5 V8 D-4D (195kW) - 2008-2015] Opony do Toyota Corolla Kombi [2.0 D - 1997-2002] Opony do Toyota Celica Coupe [1.6 (91kW) - 1985-1989] Opony do Toyota Celica Coupe [1.6 (63kW) - 1985-1989] Gdy nadchodzą ciepłe dni, przychodzi czas na zmianę opon. Wybierając dobre opony letnie Toyota Land Cruiser J15 warto postawić na bezpieczeństwo i komfort jazdy. Opony na lato do Toyota Land Cruiser J15 różnią się parametrami, w tym generowanym hałasem, drogą hamowania czy wpływem na spalanie paliwa. Opony zimowe 265/65/17 lassa competus winter 2. 800 z Całoroczne M+S 265/65R17 Michelin 6mm 2019r Toyota Land Cruiser, Radom. 850 z Do szczególnych zastosowań (śliskie podjazdy w górach, głęboki śnieg) ciśnienie schodzi jeszcze niżej, do ok. 0,2 bara (tyle tylko ile trzeba żeby felga nie dotykała wnętrza opony). to pozwala wjechać tam, gdzie auta z łańcuchami nie dają rady Koła Felgi Opony Toyota Land cruiser 265/65R17 Zimowe Hankook pro. Cztery Opony zimowe Demo P265/65R17 8,7mm Michelin Latitude Tour 2022r. Zestawienie przedstawia najlepsze opony całoroczne oraz opony letnie i opony zimowe. Jeśli chodzi o oryginalne opony do Toyota Land Cruiser J7 Suv 3.0 TD [1988-1996] to podstawowym wyborem powinien być rozmiar 265/75 R15. Natomiast zamiennie można zastosować równie dobre opony w rozmiarach: 215/80 R16, 275/70 R16. Opony zimowe, letnie i całoroczne do samochodów marki Toyota. Pomożemy dobrać opony do Twojego auta. Prosty w użyciu konfigurator pomoże dobrać rozmiar. Atrakcyjne ceny i fachowa obsługa. CceLKFF. Rankingi, recenzje i opinie całoroczne opony dla Toyota Land Cruiser. Nasi użytkownicy najchętniej wybierają dla tego samochodu opony w rozmiarze 265 65 R17, 225 45 R17, 265 70 R16, 285 75 R16, 275 70 R16. Przegląd recenzji całoroczne opony dla Toyota Land Cruiser od kierowców to jak najbardziej obiektywne informacje pomagające przy wyborze całoroczne opon. Im więcej recenzji, tym opinia dokładniejsza i wiarygodniejsza. Kładziemy nacisk na to, żeby recenzje były jak najbardziej obiektywne. Nazwa opony (ilość recenzji dla danego auta) Zachowanie na suchej powierzchni Zachowanie na mokrej powierzchni Informacja zwrotna Jazda na granicy przyczepności Zużycie Hałas Śnieg Led Kupiłbym znowu Ocena końcowa 1 Pirelli Scorpion All Terrain Plus 94 % 93 % 91 % 91 % 94 % 93 % 100 % 90 % 100 % 94 % 8 recenzji czytaj recenzje 2 Yokohama Geolandar HT G056 90 % 70 % 80 % 80 % 100 % 90 % — — 100 % 87 % 1 recenzja czytaj recenzje 3 Gripmax Gripmax A/T 89 % 82 % 87 % 86 % 82 % 82 % 90 % 87 % 86 % 86 % 9 recenzji czytaj recenzje 4 Michelin Latitude Cross 85 % 83 % 79 % 81 % 89 % 80 % 73 % 73 % 87 % 81 % 44 recenzje czytaj recenzje 5 Kumho Road Venture MT KL71 85 % 84 % 82 % 82 % 94 % 78 % 80 % 60 % 79 % 80 % 8 recenzji czytaj recenzje 6 Kumho Road Venture APT KL51 89 % 81 % 82 % 78 % 83 % 89 % 70 % 60 % 89 % 80 % 14 recenzji czytaj recenzje 7 Goodyear Wrangler AT SA 88 % 81 % 90 % 84 % 87 % 91 % 55 % 35 % 90 % 78 % 14 recenzji czytaj recenzje 8 BFGoodrich All Terrain TA KO2 87 % 66 % 76 % 77 % 86 % 76 % 84 % 69 % 72 % 77 % 17 recenzji czytaj recenzje 9 Cooper Discoverer AT3 88 % 82 % 82 % 75 % 70 % 80 % — — 57 % 76 % 12 recenzji czytaj recenzje 10 Toyo Open Country MT 75 % 65 % 70 % 70 % 90 % 70 % — — 85 % 75 % 2 recenzje czytaj recenzje 11 Nokian Rotiiva AT 83 % 58 % 80 % 58 % 95 % 80 % — — 63 % 74 % 4 recenzje czytaj recenzje 12 Continental Cross Contact AT 84 % 73 % 84 % 80 % 84 % 77 % 40 % 40 % 75 % 71 % 11 recenzji czytaj recenzje 13 Hifly VIGOROUS AT601 74 % 66 % 65 % 62 % 51 % 58 % 80 % 70 % 52 % 64 % 10 recenzji czytaj recenzje 14 Dunlop Grandtrek AT20 71 % 56 % 63 % 66 % 70 % 68 % 30 % 23 % 51 % 55 % 18 recenzji czytaj recenzje 15 Insa Turbo Sahara 80 % 75 % 30 % 30 % 70 % 70 % — — 20 % 54 % 2 recenzje czytaj recenzje Archiwum – opony, które nie są dostępne w sprzedaży Nazwa opony (ilość recenzji dla danego auta) Zachowanie na suchej powierzchni Zachowanie na mokrej powierzchni Informacja zwrotna Jazda na granicy przyczepności Zużycie Hałas Śnieg Led Kupiłbym znowu Ocena końcowa 1 Michelin Cross Terrain 83 % 83 % 80 % 73 % 100 % 80 % — — 97 % 85 % 3 recenzje czytaj recenzje 2 Silverstone AT 117 SPECIAL 89 % 79 % 80 % 80 % 82 % 83 % 100 % 70 % 81 % 83 % 12 recenzji czytaj recenzje 3 Maxxis Bravo HT760 78 % 73 % 75 % 70 % 88 % 85 % — — 90 % 80 % 4 recenzje czytaj recenzje 4 Maxtrek MUD TREK 100 % 77 % 67 % 73 % 60 % 73 % — — 100 % 79 % 3 recenzje czytaj recenzje 5 Toyo Open Country All Terrain 88 % 82 % 79 % 78 % 83 % 81 % 67 % 47 % 95 % 78 % 12 recenzji czytaj recenzje 6 Cooper Discoverer ATR 85 % 74 % 73 % 70 % 74 % 76 % — — 79 % 76 % 11 recenzji czytaj recenzje 7 Silverstone MT117 60 % 50 % 50 % 70 % 50 % 50 % — — 100 % 61 % 1 recenzja czytaj recenzje 8 Dunlop Grandtrek MT2 60 % 40 % 40 % 50 % 20 % 20 % — — 10 % 34 % 1 recenzja czytaj recenzje 9 Firenza AT186 10 % 10 % 10 % 10 % 10 % 10 % — — 10 % 10 % 1 recenzja czytaj recenzje (+) WięcejJeśli jesteś właścicielem strony o tematyce motoryzacyjnej lub jesteś dostawcą opon, możesz na swojej stronie umieścić nasz banner z oceną opon odpowiednich dla samochodu Toyota Land Cruiser: ranking opon na Toyota Land Cruiser [png] Szukaj: report this adreport this adKategorieKategorieLosowe PostyJak poznać wersję mojego Bmw X5?Kiedy wymienić klocki hamulcowe w Citroen C4?Cena wymiany oleju do Citroena C1Drzwi mojego Citroena Ds5 nie zamykają się prawidłowoProblem z łożyskiem w Dacii Logan, co robić?Cena wymiany baterii w Audi Q3Nieprzezroczyste reflektory w Citroen Berlingo, co robić?Citroen Ds4: 4-ty, który pękaProblem z radarem cofania w Bmw Serie 3?Jak poznać wersję mojego Audi Q5? ... te-symbole Różnica między M+S i 3PMSF Opony zimowe i całoroczne często są znakowane symbolem 3PMSF (alpejskim) oraz symbolem M+S. Są to teoretycznie symbole oznaczające to samo, ale w praktyce pełnią zupełnie inną funkcję i są różnymi informacjami dla kierowców. Dawniej opony były znakowane symbolem M+S, co oznacza przeznaczenie na błoto i śnieg (mud+snow). Jest to deklaracja producenta, że konstrukcja opony i bieżnika jest odpowiednio przygotowana, by radzić sobie w trudnych warunkach. O ile jakieś 30–40 lat temu takie oznakowanie miało jeszcze rację bytu, kiedy opony praktycznie nie dzieliły się na sezonowe, o tyle dziś kompletnie nic nie mówi o oponie, a można nawet odnieść wrażenie, że pojawia się praktycznie wszędzie – na niemal każdej oponie SUV-a i auta dostawczego, na wielu oponach letnich i prawie wszystkich całorocznych i zimowych. Można więc przyjąć, że oznaczenie M+S pełni funkcję… reklamową. Czymś zupełnie innym jest symbol 3PMSF (Three-Peak Mountain Snow Flake), czyli tzw. symbol alpejski, wprowadzony obowiązkowo w 2012 r. w Unii Europejskiej dla opon zimowych, a konkretnie dla opon, które można uznać za zimowe. Pojawia się on bowiem także na tzw. oponach całorocznych, a nawet letnich, pod warunkiem, że opony takie przejdą test zimowy (wg regulaminu 117 EKG ONZ). Różnica pomiędzy oznaczeniem M+S a 3PMSF jest ogromna w praktyce. Nie tylko dlatego, że opony M+S często kompletnie nie nadają się na warunki zimowe. Przede wszystkim ma to znaczenie, kiedy jedziecie do kraju, gdzie przepisy wymagają stosowania opon zimowych. Zgodnie z prawem możecie używać wyłącznie takich z oznaczeniem 3PMSF. Oznaczenie M+S nic nie znaczy, więc możecie otrzymać mandat. Jest to istotna informacja dla użytkowników aut dostawczych oraz SUV-ów i terenówek, którym wydaje się, że mają opony uniwersalne. Znaczek M+S dodatkowo wprowadza ich w błąd. Nawet opony terenowe typu AT bez znaku 3PMSF nie są oponami przeznaczonymi do jazdy po śniegu. . Auto terenowe, narzędzie pracy, komfortowa limuzyna do przemieszczania się po drogach, sposób na realizowanie swoich pasji o podróżowaniu poza utwardzonymi szlakami, gdzieś z dala od cywilizacji. Pojazdy 4x4 dają wiele możliwości. Zawsze jest jednak ten początek, pierwsze marzenia o podróżach w chwili gdy upragniona terenówka stoi już na podjeździe domu. Co wówczas? Bez względu na to czy wasz pojazd to przede wszystkim wehikuł rodzinny, służący do jazdy na co dzień po bułki do sklepu, czy też marzy Wam się wyprawa przez stepy lub góry niewiadomo gdzie, pierwszą i podstawową modyfikacją jaka możemy wykonać to zakup odpowiednich opon. Nie jest to temat prosty i przy wyborze właściwego ogumienia należy zadać sobie pytanie czego oczekujemy i jakim dysponujemy budżetem. . . Opony AT i MT - czym się różnią? Producenci ogumienia do aut terenowych maja obecnie bardzo szeroka ofertę produktów dedykowanych dla różnych odbiorców. Podstawowe ich dwie grupy to opony bardziej wszechstronne typu AT (ALL TERRAIN), cała gama produktów o właściwościach pośrednich, oraz ogumienie o bardziej terenowej rzeźbie, typu MT (MUD TERRAIN). To ostatnie świetnie sprawdzające się podczas pokonywania terenowych przeszkód, jednak na co dzień ma swoje wady, takie jak np. większy hałas podczas podróżowania po asfalcie, gorsze hamowanie, szczególnie zimą, miękka i bardziej podatna na ścieranie mieszankę gumy. Oczywiście ci, którzy traktują wyjazdy terenowe jako sporadyczną przygodę i szukają raczej jak najlepszej trakcji na szosie, wybiorą opony o mniejszych oporach toczenia i hałasie takie jak Fulda 4x4, Micheline Latitude Cross czy Continental CrossContact. Mimo bardziej rozbudowanej rzeźby bieżnika to nadal opony szosowe. Najbardziej optymalnym rozwiązaniem byłoby oczywiście posiadanie dwóch zestawów kół, zakładanych tak jak dobre buty, na konkretną okazję. Bardziej terenowych, typu MT na wycieczki w błoto, za miasto i szosowych Ale co maja wybrać ci którzy nie chcą co chwilę kręcić kluczem do kół? . Opona AT - złoty środek Dla osób, które na jednym komplecie opon chciałyby jeździć przez cały rok i wszędzie, najbardziej odpowiednie są opony typu AT. Zwykle, jeśli za zmianą ogumienia nie idą dalsze przeróbki auta, zostawiamy koła w zalecanym przez producenta wymiarze lub tylko o rozmiar większe. . BF Goodrich All Terrain T/A KO2 AT Jaka tego typu opona jest najbardziej polecana? W odpowiedzi na to pytanie najczęściej usłyszymy o modelu BF Goodrich All Terrain T/A KO2 AT. Dlaczego? To ogumienie sprawdzone, trwałe i o zadowalającej jak na tę klasę opon trakcji w terenie. Ponadto ze względu na dużą popularność w awaryjnej sytuacji łatwo dokupić dodatkową sztukę, co bardzo pomoże jeśli na przykład pechowo rozerwiemy bok opony na skałach gdzieś w Gruzji. Uzbrojona w grube klocki bieżnika opona BF Goodrich All Terrain T/A KO2 AT bardzo dobrze radzi sobie na suchym, kamienistym podłożu, a także w błocie oraz na śniegu i w pośniegowej brei. Mniej pewnie natomiast w deszczu, na asfalcie. Zimą jej właściwości także nie należą do najlepszych. . BF Goodrich All Terrain T/A KO2 AT. Geolandar Yokohama A/T 015 Jeśli szukacie opony o lepszych parametrach drogowych, ale nadal typu All Terrain,jedną z opcji jest Geolandar Yokohama A/T 015 (link do testu). Ma mniejszy rozmiar klocków niż BF Goodrich AT i w porównaniu z nim lepiej radzi sobie na asfalcie, zarówno na suchym, jak i mokrym, a także oczywiście zimą. W terenie - póki jest sucho - BF Goodrich sprawdzi się bardziej, jednak Yokohama ma swoje zalety: dobrze oczyszcza się z błota, daje wyższy komfort jazdy, jest cichsza, a mieszanka z której ją zrobiono ma dużą odporność na ścieranie zarówno zimą, jak i latem. Wadą tej opony są natomiast dosyć słabe boki. Opona ta nawet przy słabszym uderzeniu w bark potrafi ulec uszkodzeniu skutkujacemu powstawaniem wybrzuszeń. Dla kogo wiec ta opona? Wydaje się że tylko dla szutrowo niedzielnych podrózników, którzy tak naprawdę poruszaja sie po asfalcie. Zdecydowanie lepszym wyborem (i trwalszym) jest tu jednak BF Goodrich AT. . Geolandar Yokohama A/T 015 . Porównywalne produkty do powyżej opisywanej opony to nowy General Grabber AT3, Bridgestone Dueler A/T, Toyo Open Country A/T czy Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure. Reprezentują one nowy trend wśród producentów, którzy starają się, aby ich gumy były cichsze, bardziej ekonomiczne i wzmocnione na bokach. Mają jednak mniejsze zdolności terenowe niż polecany na początku BF Goodrich AT. . Opony MT - bez kompromisów A co z tymi kierowcami, którzy potrzebują bardziej efektywnych w terenie rozwiązań? Właśnie dla nich stworzono opony MT. Świetnie sprawdzają się podczas pokonywania terenowych przeszkód, śliskiego błota, a także są bardziej odporne na uszkodzenia mechaniczne. Trzeba jednak pamiętać, że w codziennym użytkowaniu dają się odczuć ich wady - większy hałas podczas podróżowania po asfalcie, gorsze hamowanie, szczególnie zimą, bardziej miękka i podatna na ścieranie mieszanka gumy. . BF Goodrich Mud Terrain T/A KM2 W kategorii opon terenowych MT również polecany jest produkt firmy BF Goodrich, model Mud Terrain T/A KM2. Bieżnik tej opony ma masywne klocki barkowe, naprzemiennie zachodzące na boki, które dają dobrą przyczepność przy przeprawach z obniżonym ciśnieniem oraz mocną konstrukcję kordu osnowy na bokach, co zwiększa wytrzymałości ogumienia. . BFGoodrich Mud Terrain T/A KM2 . Discoverer STT Pro Konkurentem dla opon Mud Terrain T/A KM2 jest produkt Cooper Tire & Rubber Company czyli Discoverer STT Pro. To ogumienie ma opinię znakomitego w bardzo trudnym terenie, na błocie i na skalistych podłożach. Zachowuje też dobrą przyczepność na mokrej nawierzchni. Jej bieżnik został zaprojektowano w systemie 3-2, a to oznacza, że na powierzchni czołowej występują naprzemiennie trzy i dwie lamelki w układzie poprzecznym. Jego terenowe przeznaczenie podkreślają głębokie nacięcia na krawędziach oraz dodatkowe klocki na ścianach bocznych. Przy tworzeniu nowego modelu Cooper STT Pro zadbano również o zmniejszenie hałasu na asfalcie, jednak podczas poruszania się po takiej nawierzchni opony zdecydowanie szybciej ścierają się niż produkty konkurencji. . Discoverer STT Pro . General Graber X3 Na rynku pojawiła się również nowa opona terenowa typu MT czyli General Graber X3, reklamowana jako konstrukcja zapewniająca odpowiednią wytrzymałość i trakcję w każdym, nawet najtrudniejszym terenie i w każdych warunkach pogodowych. Jak się sprawdzi, czas pokaże. Jej wygląd, a także grubość klocka, która sprzyja samooczyszczaniu się bieżnika nie odbiegają od podobnych opon konkurencji. . General Graber X3 . Toyo Open Country M/T Ciekawą propozycją dla osób poszukujących opon MT jest Toyo Open Country M/T. Jest ona bardzo lubiana w sporcie crosscountry, ze względu na bardzo mocny bark, który pozwala swobodnie obniżyć ciśnienie. Znakomicie ciągnie auto bez zrywania przyczepności i trzyma praktycznie w każdym kierunku w błocie i piachu. Trzeba jednak zdawać sobie sprawę, że to bardzo ciężkie ogumienie, a na asfalcie przy prędkościach powyżej 80km/h jest zdecydowanie zbyt głośne. Toyo Open Country M/T jest również śliskie na mokrej nawierzchni, a droga hamowania na szosie w takich warunkach jest przerażająca długa. Toyo Open Country M/T Pomiędzy oponami AT i MT Goodyear Wrangler Duratrac Kierowcy, którzy potrzebują wyraźnie terenowej opony, ale nie typu MT również znajdą coś dla siebie. Tutaj ciekawą propozycją jest Goodyear Wrangler Duratrac. To opona typu AT, jednak kształt jej bieżnika jest zdecydowanie bardziej drapieżny. Bywa polecana zamiast klasycznych AT-ków, ponieważ na gliniastych podłożach po deszczu jej bieżnik nie zapycha się tak łatwo, a to pozwala zachować trakcję. Rasowe MT-ki oczywiście lepiej radzą sobie w terenie, ale są głośne na asfalcie i nie trzymają się dobrze drogi. Opona Goodyera może stać się złotym środkiem - ma gęstszy bieżnik i jest uzbrajana kewlarem, dzięki czemu jest bardziej miękka i lepiej radzi sobie na asfalcie, a także wytwarza mniej hałasu. Pozostaje jednak sprawna na śliskim błocie. Choć nie jest typową zimówką, jej lamele pozwalają używać jej także zimą. Wadami tego modelu są jednak duża podatność na zużycie, twardnienie gumy z wiekiem i problemy z dostępnością niektórych rozmiarów. Goodyear WRANGLER Duratrac . Cooper Discoverer S/T MAXX Inna propozycją jest Cooper Discoverer S/T MAXX. To nowość na naszym rynku, wiec trudno o sprawdzone opinie na temat tego produktu. Opona jest reklamowana jako znakomita zarówno na drogi asfaltowe, jak i bezdroża, ma opinie wytrzymałej i odpornej na uszkodzenia. Ma sprawdzoną budowę 3-warstwową Armor - Tek3, która zwiększa jej trwałość. Ponadto model Cooper Discoverer S/T MAXX jest wyjątkowo cichy, mimo muskularnego bieżnika, który także dobrze się oczyszcza. . Cooper Discoverer S/T MAXX . Wybierając opony terenowe do auta 4x4 trzeba pamiętać o tym, że decydując się na offroadowe ogumienie tracimy komfort i pewność prowadzenia na utwardzonej drodze, jakie uzyskamy na oponach szosowych. Im bardziej terenowe ogumienie wybierzemy, tym na większe ustępstwa musimy pójść w tym zakresie. Etykieta dla opony Toyo Open Cuntry M/T to G E 77dB, podczas gdy dla Yokohamy Geolander A/T 015 F C 70db. Co to oznacza? Większe opory toczenia, więc wyższe spalanie, gorsze hamowanie na mokrej nawierzchni i widocznie wyższą głośność. Trzeba starannie wyważyć, jakie cechy opon są dla nas najważniejsze. Planując wielką wyprawę w trudny teren musim pamiętać, że najpierw czekają nas kilometry drogi dojazdowej. W przypadku wyprawy do pięknej Gruzji są ich na przykład cztery tysiące. Istotny jest jeszcze indeks prędkości. Nowy Land Cruiser 150 pozwala się na jazdę na autostradzie z prędkością do 175 km/h. Jednak z oponami BFGoodrich Mud Terrain T/A KM2 rozpędzicie sie bezpiecznie tylko do 160 km/h i to o ile uda wam się znieść hałas jaki wytwarzają. Na rynku pojawiło sie również bardzo wiele egzotycznych opon chińskich producentów. Takie opony jak Zeetex, Nankang, Linglong są tanie, ale czy dobre? Czas pokaże. Tekst: Ireneusz Rek Zdjęcia: producenci Artykuł powstał przy współpracy z firmą Rajdy4x4